2012/7/24 8:30:15
瀝青混合改性劑（KZD—I）技術(shù)及產(chǎn)品概述
瀝青混合改性劑技術(shù)及產(chǎn)品概述[br]瀝青改性劑產(chǎn)品在公路路面樹立工作具有的劃時代意義，是國人的驕傲。該產(chǎn)品是深圳市科中大交通建材有限公司與清華大學(xué)深圳研究生院新材料研究所聯(lián)合開發(fā)的環(huán)保節(jié)能路程新材料，是清華大學(xué)深圳研究生院在交通新材料領(lǐng)域的重大突破，該技術(shù)產(chǎn)品充分羅致德國、法國等世界上前進(jìn)的瀝青改性思維，并連系清華大學(xué)在高分子材料領(lǐng)域的優(yōu)勢，該技術(shù)產(chǎn)品完全替代傳統(tǒng)SBS改性瀝青加工工藝的高功用瀝青路面專用改性劑，處理了長期以來SBS改性加工的高能耗、高污染方面的技術(shù)難題，填補(bǔ)了我國“直投式－出產(chǎn)瀝青混合料” 環(huán)保節(jié)能技術(shù)空白，是改性瀝青混合料出產(chǎn)工藝的一次改造。深圳市科中大交通建材有限公司具有KZD-I產(chǎn)品完全自主知識產(chǎn)權(quán)。[br] 一、瀝青改性劑產(chǎn)品具有五大優(yōu)勢特征： [br]（一）、優(yōu)勢一 技術(shù)搶先[br] 根據(jù)交通部公路工程檢測中心和西安公路研究所斷定數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，選用KZD-I產(chǎn)品出產(chǎn)的改性瀝青混合料各項技術(shù)目標(biāo)，不只遠(yuǎn)遠(yuǎn)逾越國家交通部工作標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，同國表里同類產(chǎn)品概括功用比擬照中居于搶先位置。[br]（二）、優(yōu)勢二 節(jié)能環(huán)保[br] 1、KZD-I技術(shù)—是當(dāng)時國際上最前進(jìn)的“直接投進(jìn)式－進(jìn)行瀝青混合料改性技術(shù)”， 取消了傳統(tǒng)SBS改性瀝青出產(chǎn)工藝，處理了SBS改性瀝青出產(chǎn)進(jìn)程中的凌亂、本錢高、高耗能、存儲、運送等費用及高污染問題。[br] 2、根據(jù)核算2002年以來全國的改性瀝青用量都從前逾越100萬噸/年，假若以SBS改性瀝青加工工藝來核算，每加工1噸改性瀝青，需消耗20度電，12升柴油（不包括：導(dǎo)熱油、硫化物等），即每年將消耗高達(dá)1200萬升的柴油，2000萬度電（未思索運送、存儲等環(huán)節(jié)的動力消耗及污染）。[br] 3、KZD-I產(chǎn)品是運用回收材料與高分子聚合物兩種材料有機(jī)連系的改性優(yōu)勢，在出產(chǎn)和加工進(jìn)程中不發(fā)生任何有害排放，具有環(huán)保的社會意義。[br]（三）、運用簡略[br] 1、運用KZD-I產(chǎn)品出產(chǎn)改性瀝青混合料，不需求再將瀝青進(jìn)行改性，只需將所需量的KZD-I產(chǎn)品直接投進(jìn)到拌和鍋與集料、瀝青一起拌和出產(chǎn)出改性瀝青混合料，不需求瀝青拌和樓改動任何技術(shù)及設(shè)備條件。[br] 2、KZD-I產(chǎn)品投進(jìn)簡略，既可根據(jù)拌合鍋的添加量描繪PE包裝袋手工投進(jìn)，也可以配備自動添加設(shè)備。[br]（四）、質(zhì)量優(yōu)異[br] 1、KZD-I產(chǎn)品是直接投入拌和鍋式出產(chǎn)工藝，避免了SBS瀝青改性進(jìn)程的改性劑與瀝青二種原材料的質(zhì)量喪失；消除了改性后存放進(jìn)程的質(zhì)量安穩(wěn)與衰減的問題及在混合料高溫拌和中的改性瀝青的質(zhì)量衰減風(fēng)險。[br] 2、KZD-I產(chǎn)品可以根據(jù)地域氣候不同及路面不同等級央求描繪不同配方，具有很強(qiáng)的靈活性、適用性。[br]（五）、下落本錢 [br] 1、KZD-I瀝青混合料改性劑與瀝青的兼容性好，對含蠟量沒有任何央求，可以運用任何不同品牌的重交瀝青。[br] 2、取消了SBS改性瀝青出產(chǎn)工藝，減少了瀝青改性加工費用及加工供應(yīng)商的獲利。[br]二、KZD-I技術(shù)及產(chǎn)品與傳統(tǒng)SBS改性技術(shù)經(jīng)濟(jì)價值分析 [br] 舉例說明：擬樹立一條8車道的標(biāo)準(zhǔn)高速公路，中上面層的寬度為46m，AC-16的厚度為6cm，混合料的比重為2.47噸/m3，描繪最佳瀝青用量為4.5%，改性瀝青等級：SBS I-D，KZD-I產(chǎn)品，摻量3‰；SBS改性加工費用1500元/噸，進(jìn)行1公里路面樹立的經(jīng)濟(jì)性對比（單位：人民幣）：[br] （1）1km46m寬中上面層混合料重：1000×46×0.06×2.47=6817.2噸；[br] （2）核算得出：選用KZD-I產(chǎn)品1km可以節(jié)約本錢：51129.00元。 [br]三、選用KZD-I產(chǎn)品對高速公路、路面所有者和經(jīng)營者的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢分析（詳見附件目錄5） [br] 1、運用KZD-I的改性瀝青混合料的馬歇爾安穩(wěn)度、水穩(wěn)性、抗車轍功用、低溫抗裂功用均得到顯著前進(jìn)，不只遠(yuǎn)遠(yuǎn)逾越國家路程瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)；在前進(jìn)瀝青混凝土的高溫安穩(wěn)性、低溫安穩(wěn)性功用優(yōu)勢稀奇出色；[br] 2、KZD-I產(chǎn)品與傳統(tǒng)SBS改性技術(shù)比擬，在碾壓溫度下落時，具有出色的固化功用與不懈怠性，處理了施工鋪設(shè)因溫度下落惹起的質(zhì)量問題。 [br]四、選用KZD-I技術(shù)及產(chǎn)品社會價值分析（單位：人民幣） [br] 根據(jù)核算未來5年我國每年的改性瀝青用量逾越200多萬噸，以SBS改性技術(shù)每加工1噸改性瀝青，需求消耗20度電， 12升柴油核算，即選用KZD-I產(chǎn)品每年將為國家節(jié)約高達(dá)2400萬升柴油， 4000萬度電（不包括導(dǎo)熱油等），由此可推出：未來五年假若全部選用KZD-I技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行瀝青路面樹立，將帶來的經(jīng)濟(jì)價值約：1023億元（詳見附件目錄9）。.[br] 跟著我國經(jīng)濟(jì)的快速展開，世界動力持續(xù)危機(jī)，運用節(jié)能環(huán)保KZD-I技術(shù)和產(chǎn)品不只具有龐大的環(huán)保、節(jié)能價值，還具有顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，對我國改性瀝青路面樹立有著非常重要的實際意義。
