目前，大多數(shù)的高速公路養(yǎng)護(hù)都是采用非改性瀝青混合料來用于坑槽或是其他的病害鏟挖后的填充，但對(duì)于整個(gè)路面多是采用瀝青改性劑（ABS、SBR、PE等 ），所以兩者在強(qiáng)度上有區(qū)別，很快修補(bǔ)的路面就會(huì)出現(xiàn)損壞。
我們目前養(yǎng)護(hù)路面的養(yǎng)護(hù)車大都是采用可見光、混合加熱等加熱的方式。在野外的環(huán)境中，加熱的溫度不易控制，若是溫度高于1000℃以上，就使得路面的 瀝青材料更易于老化，原路面的病害加上與新材料混合難以掌握的各種指標(biāo)，所以經(jīng)加熱修補(bǔ)后的修補(bǔ)部分易于損壞是必然的。
再來就是主要用于填充病害坑槽的保溫料箱材料的加熱養(yǎng)護(hù)車。眾所周知，瀝青混合料的組成成分大多為不良的熱導(dǎo)體 ,在加熱的過程中很容易出現(xiàn)老化的 問題，若將每次用不完的混和料下次再用，更加加劇了其老化程度。用這樣的材料修補(bǔ)面層，其表面強(qiáng)度難以保證。
很多高速公路的養(yǎng)護(hù)上都存在很多問題，從而影響了高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，所以我們要針對(duì)這些問題積極地解決采取正確的措施，才能達(dá)到好的效果。
（編輯：zie）
高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中存在的不足之處在科技和工業(yè)日新月異的今天，粉末橡膠作為一種重要的材料，在動(dòng)態(tài)應(yīng)用中展現(xiàn)出了其靈活應(yīng)變、適應(yīng)性強(qiáng)的..在科技日新月異的今天，環(huán)保已成為全球共同關(guān)注的焦點(diǎn)。各行各業(yè)都在積極尋找更加環(huán)保、高效、可持續(xù)的材..在現(xiàn)代社會(huì)中，道路作為連接城市與鄉(xiāng)村、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其狀況直接關(guān)系到人們的出行安全和..在材料科學(xué)的浩瀚宇宙中，粉末橡膠如同一顆璀璨的星辰，以其獨(dú)特的魅力和廣泛的應(yīng)用前景，照亮了綠色制造.. 目前，大多數(shù)的高速公路養(yǎng)護(hù)都是采用非改性瀝青混合料來用于坑槽或是其他的病害鏟挖后的填充，但對(duì)于整個(gè)路面多是采用瀝青改性劑（ABS、SBR、PE等 ），所以兩者在強(qiáng)度上有區(qū)別，很快修補(bǔ)的路面就會(huì)出現(xiàn)損壞。
我們目前養(yǎng)護(hù)路面的養(yǎng)護(hù)車大都是采用可見光、混合加熱等加熱的方式。在野外的環(huán)境中，加熱的溫度不易控制，若是溫度高于1000℃以上，就使得路面的 瀝青材料更易于老化，原路面的病害加上與新材料混合難以掌握的各種指標(biāo)，所以經(jīng)加熱修補(bǔ)后的修補(bǔ)部分易于損壞是必然的。
再來就是主要用于填充病害坑槽的保溫料箱材料的加熱養(yǎng)護(hù)車。眾所周知，瀝青混合料的組成成分大多為不良的熱導(dǎo)體 ,在加熱的過程中很容易出現(xiàn)老化的 問題，若將每次用不完的混和料下次再用，更加加劇了其老化程度。用這樣的材料修補(bǔ)面層，其表面強(qiáng)度難以保證。
很多高速公路的養(yǎng)護(hù)上都存在很多問題，從而影響了高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，所以我們要針對(duì)這些問題積極地解決采取正確的措施，才能達(dá)到好的效果。
（編輯：zie）