按照相關(guān)文件的定義來(lái)看，現(xiàn)在所指的瀝青改性劑一般是聚合物的改性瀝青。改性瀝青所指的瀝青結(jié)合料中的物質(zhì)眾多。而瀝青改性劑則是指“在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的天然的或人工的有機(jī)或無(wú)機(jī)材料，可熔融，一般分散在瀝青中，能改善或提高瀝青路面性能。
根據(jù)我國(guó)目前乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，可能使用的聚合物改性劑主要是SBS、SBR、PE等等，根據(jù)我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98)提出的聚合物瀝青改性劑技術(shù)，它是在我國(guó)改性瀝青實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上提出的。
眾所周知，我們?cè)谙喈?dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，采用了引進(jìn)奧地利PE集團(tuán)的NOVOPHALT改性瀝青技術(shù)，NOVOPHALT主要采用PE作為改性劑的，其改性瀝青制作設(shè)備也特別適合于加工PE瀝青改性劑。但它們并不主張使用SBS，加工SBS不僅嚴(yán)重影響生產(chǎn)率，設(shè)備磨損快，而且改性瀝青的指標(biāo)也上不去，改性效果不理想。而我們根據(jù)世界上瀝青改性劑的發(fā)展趨勢(shì)和一些數(shù)據(jù)的顯示可以看到，堅(jiān)持認(rèn)為SBS的改性效果優(yōu)與PE改性，特別是對(duì)PE是否對(duì)低溫抗裂性能有效一直持懷疑態(tài)度，同時(shí)對(duì)SBS改善瀝青路面的低溫抗裂性能一直寄予厚望。
通過(guò)研究顯示，使用瀝青改性劑的優(yōu)點(diǎn)是有目共睹的，當(dāng)然它也會(huì)有不足之處，比如要多花錢(qián)，對(duì)開(kāi)支這些經(jīng)費(fèi)是否合算人們大多還存在疑問(wèn)，從而對(duì)使用改性瀝青產(chǎn)生疑惑。大家都知道，公路的建設(shè)成本除了前期的投資外，還應(yīng)包括使用階段的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用在內(nèi)，其實(shí)就是我們常說(shuō)的全過(guò)程成本經(jīng)濟(jì)效益核算。但是若是使用瀝青改性劑的話，其實(shí)這只是在前期投資相比會(huì)過(guò)大，跟總的全過(guò)程成本差異并不大。
對(duì)于瀝青改性劑的選擇要考慮的因素太多，它有好處但也不可避免的帶來(lái)成本的增加，這只是針對(duì)分析所作出的一部分結(jié)論，在真正選擇時(shí)還是要做到考慮全面。 瀝青改性劑的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)在科技和工業(yè)日新月異的今天，粉末橡膠作為一種重要的材料，在動(dòng)態(tài)應(yīng)用中展現(xiàn)出了其靈活應(yīng)變、適應(yīng)性強(qiáng)的..在科技日新月異的今天，環(huán)保已成為全球共同關(guān)注的焦點(diǎn)。各行各業(yè)都在積極尋找更加環(huán)保、高效、可持續(xù)的材..在現(xiàn)代社會(huì)中，道路作為連接城市與鄉(xiāng)村、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其狀況直接關(guān)系到人們的出行安全和..在材料科學(xué)的浩瀚宇宙中，粉末橡膠如同一顆璀璨的星辰，以其獨(dú)特的魅力和廣泛的應(yīng)用前景，照亮了綠色制造..
按照相關(guān)文件的定義來(lái)看，現(xiàn)在所指的瀝青改性劑一般是聚合物的改性瀝青。改性瀝青所指的瀝青結(jié)合料中的物質(zhì)眾多。而瀝青改性劑則是指“在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的天然的或人工的有機(jī)或無(wú)機(jī)材料，可熔融，一般分散在瀝青中，能改善或提高瀝青路面性能。
根據(jù)我國(guó)目前乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，可能使用的聚合物改性劑主要是SBS、SBR、PE等等，根據(jù)我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98)提出的聚合物瀝青改性劑技術(shù)，它是在我國(guó)改性瀝青實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上提出的。
眾所周知，我們?cè)谙喈?dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，采用了引進(jìn)奧地利PE集團(tuán)的NOVOPHALT改性瀝青技術(shù)，NOVOPHALT主要采用PE作為改性劑的，其改性瀝青制作設(shè)備也特別適合于加工PE瀝青改性劑。但它們并不主張使用SBS，加工SBS不僅嚴(yán)重影響生產(chǎn)率，設(shè)備磨損快，而且改性瀝青的指標(biāo)也上不去，改性效果不理想。而我們根據(jù)世界上瀝青改性劑的發(fā)展趨勢(shì)和一些數(shù)據(jù)的顯示可以看到，堅(jiān)持認(rèn)為SBS的改性效果優(yōu)與PE改性，特別是對(duì)PE是否對(duì)低溫抗裂性能有效一直持懷疑態(tài)度，同時(shí)對(duì)SBS改善瀝青路面的低溫抗裂性能一直寄予厚望。
通過(guò)研究顯示，使用瀝青改性劑的優(yōu)點(diǎn)是有目共睹的，當(dāng)然它也會(huì)有不足之處，比如要多花錢(qián)，對(duì)開(kāi)支這些經(jīng)費(fèi)是否合算人們大多還存在疑問(wèn)，從而對(duì)使用改性瀝青產(chǎn)生疑惑。大家都知道，公路的建設(shè)成本除了前期的投資外，還應(yīng)包括使用階段的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用在內(nèi)，其實(shí)就是我們常說(shuō)的全過(guò)程成本經(jīng)濟(jì)效益核算。但是若是使用瀝青改性劑的話，其實(shí)這只是在前期投資相比會(huì)過(guò)大，跟總的全過(guò)程成本差異并不大。
對(duì)于瀝青改性劑的選擇要考慮的因素太多，它有好處但也不可避免的帶來(lái)成本的增加，這只是針對(duì)分析所作出的一部分結(jié)論，在真正選擇時(shí)還是要做到考慮全面。